December 18th, 2010

тониг
  • djtonik

«Потери» в метрополитене

Добрый день, уважаемые участники сообщества.
Хотел бы поднять тему об уродовании города в следующем вопросе: в Петербургском метрополитене повсеместно внедряют новую систему навигации. Занимается этим, что характерно, не сам метрополитен, а некое ООО.
Происходит это зачастую вандальскими методами: выдираются с корнем старые латунные, медные и металлические буквы названий станций, демонтируются элементы архитектурного убранства (как это произошло на «Чкаловской» и «Лиговском проспекте»), выдираются старые указатели, а перспективы подземных залов уродуются всяческими колоннами, стендами и столбами. Путевые стены заклеиваются цветастыми лентами. А на некоторых станциях их вешают на саморезы, для чего сверлят уникальный мрамор.
Опустим мнение о том, что это не улучшает навигацию в метро. Страшнее другое. Станции, построенные в середине 50-х годов прошлого века и являющиеся памятниками архитектуры, уродуются новыми лайтбоксами, привешанными и к месту и нет, часть декора утрачивается, часть просто выбрасывается. Находясь на станции, уже не чувствуешь архитектурного замысла и атмосферы. «Ладожская» и «Площадь Мужества», тематика которых была посвящена обороне города в блокаду, стали рыжими и цветастыми, с поклеенными везде наклейками.
Перспективы залов станций 1-й очереди обезображены несвойственными элементами XXI века, варварски всверленными в свод:

У меня вопрос к уважаемым участникам.
Мне всегда казалось, что станции 1-й очереди включены в список охраняемых объектов ЮНЕСКО и менять что-либо в их архитектуре незаконно без согласования с этим ведомством. Подскажите, пожалуйста, где можно выяснить такой вопрос и к кому обратиться? Больно видеть, как одна из самых красивых станций — «Пушкинская» вслед за соседней «Владимирской» на глазах превращается в шанхай. На подходе «Техноложка». Как спасти станции?
кот
  • kleomen

Реконструкция здания Генерального штаба.

 Завершился первый этап реконструкции. Известный архитектурный критик Григорий Ревзин побывал в здании и вернулся потрясённым.   www.kommersant.ru/doc.aspx 

" В одном единственном месте, но нам удалось действительно реализовать государственный Grand Project, равный по значению и качеству реконструкции Лувра Пея и Британскому музею Фостера."
"Поразительным образом Никите Явейну удалось сегодня создать одно из самых острых и пронзительных мест Петербурга"
  

Совет по сохранению культурного наследия одобрил уничтожение блокадной подстанции


(Фото с акции ЖГ, прошедшей в январе 2009 года )

Итак, если нельзя, но очень хочется, то можно. Можно сносить в Охранной зоне, можно уничтожить здание, хранящее память о подвиге ленинградцев во время блокады, здание, на котором  в память о тех днях  висит мемориальная доска...

Тяговой подстанции, обеспечивавшей движение трамвая в годы блокады, в Петербурге быть не должно. Таково решение членов Совета по уничтожению сохранению культурного наследия. Памятник истории сдавался с боем на протяжении почти двух часов. «Затянул» обсуждение российский режиссер Александр Сокуров, призывавший маститых представителей архитектуры к совести.
Подробнее
здесь:

Еще ссылки:
http://www.dailyj.ru/articles/2010/12/16/79057.html
http://www.regnum.ru/news/economy/1357537.html
http://www.echomsk.spb.ru/news/obschestvo/znamenitaya-tyagovaya-podstantsiya-na-fontanke-kotoraya-pitala-gorod-v-gody-blokady-mozhet-byt-snesena.html
http://www.zaks.ru/new/archive/view/76267
http://www.baltinfo.ru/2010/12/17/Sokurov-ne-smog-spasti-legendarnoe-zdanie-tyagovoi-podstantcii-v-tcentre-Peterburga-178159
http://asninfo.ru/asn/57/36721