Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

djim_ho

100 человек вышли в Токсово на пикет против сноса старинного вокзала

В воскресенье, 4 апреля, в Токсово напротив здания администрации поселка состоялся массовый пикет. Его участники потребовали от компании РЖД и попустительствующих им местных и региональных властей отказаться от планов сноса вокзала.

Накануне мероприятия его проведение очень эмоционально поддержал блогер Илья Варламов: “Вместо восстановления исторического здания, против сноса которого высказались 65% жителей Токсово, железнодорожники предлагают в очередной раз снос, называя его "реконструкцией". Причем работы должны начаться уже в этом месяце. В это воскресенье в Токсово состоится согласованный пикет в защиту вокзала, который должен завершится подписанием резолюции с требованием сохранить историческое здание. Очень хочется надеяться, что жители смогут отстоять своё право на историческую среду. Очень грустно, что сохранившееся наследие сегодня не даёт покоя криволапым мудакам и любителям быстрой наживы. Сегодня РЖД проще все снести, разрушить, закрыть. Любое историческое здание для них обуза. И только неравнодушие людей к истории может остановить это безумие”.

Пикет продолжался около двух часов. За это время было собрано больше 60 подписей под обращением к президенту Владимиру Путину, председателю правительства Михаилу Мишустину и гепрокурору Игорю Краснову и председателю комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василию Пискареву. Жители Токсово просят их вмешаться в ситуацию и не допустить уничтожения памятника.

djim_ho

РЖД вновь пытается вероломно снести вокзал в Токсово

Компания РЖД нагло и цинично обманула жителей Ленинградской области. В августе прошлого года после продолжительных акций протеста ею было заявлено о расторжении договора на реконструкцию, который однозначно предполагал снос исторического здания вокзала в Токсово.
Однако на этой неделе у вокзала вновь появились рабочие; установленный информационный щит сообщает о готовящемся сносе.


Collapse )

Велосипедисты и градозащитники просят сохранить старинный Цимбалинский путепровод

Представители вело- и градозащитного сообществ Петербурга обратились с открытым письмом к губернатору Александру Беглову. Они просят сохранить старейший в городе Цимбалинский путепровод и включить его в состав нового веломаршрута, которым можно будет проехать на набережную Невы до парка имени Бабушкина.

Смольный вместе с РЖД планируют реконструировать путепровод — построить вместо старинного новый, а существующий полностью снести. Новый будет построен на другом месте, южнее. То есть сохранение нынешнего виадука никак не помешает реорганизации автомобильного движения. Также не мешает он и поездам проектируемой сейчас высокоскоростной железной дороги Петербург-Москва — они будут двигаться под соседним однопролетным мостом.

Существующий Цимбалинский путепровод не только является одним из двух самых старых в Петербурге, но и обладает всеми признаками объекта культурного наследия. Он имеет 4 арочные клепаные фермы. В Петербурге два моста с аналогичным инженерным решением — Финляндский железнодорожный мост и Большеохтинский мост — признаны объектами культурного наследия федерального значения.

Collapse )

Таким мог бы стать Цимбалинский мост:


Предлагаемый веломаршрут:
djim_ho

Вандализм в метро

"Все, что красиво и не охраняется, будет обязательно изуродовано". Закон Мерфи по-нашему.

На станции "Площадь Ленина" вместо светильников-факелов - одного из символов ленинградского метро, устанавливают современные типовые лампы. ("Площадь Ленина", в отличие от восьми станций первой очереди, не охраняется как памятник).

тигренок

Что было на прошлой рабочей группе совета

Дело было почти месяц назад, но, тем не менее, может быть интересно.

15 марта рабочая группа Совета по наследию рассмотрела очередные экспертизы выявленных объектов. Традиционно часть экспертиз была одобрена единогласно. Например, памятником теперь станет Церковь св. равноапостольного кн. Владимира в Лисьем Носе, на углу Балтийского и Мариинского проспектов. Деревянное здание церкви, построенное перед самой революцией по проекту П. М. Мульханова, уцелело в годы советской власти и выстояло в блокаду. Более того - в церкви сохранились исторические интерьеры: печи, двери, церковная утварь, иконостас. Сейчас церковь отреставрирована, находится в хорошем состоянии, в ней проводятся службы. Экспертиза рекомендовала церковь в реестр памятников регионального значения, и рабочая группа согласилась с выводами экспертизы.

Одобрена экспертиза на включение в реестр памятников дома Ф. Р. Витцеля в Сестрорецке. Экспертиза была выполнена по заказу АО «Авенариум+», скандально известного по попытке создать программу сохранения деревянного зодчества, встретившей жесткую критику экспертного сообщества. Впрочем, экспертиза дома Витцеля была проведена качественно, в предмет охраны вошли и фасады, и интерьеры здания. Были уточнены границы памятника - теперь историческая ограда целиком находится на территории памятника.

Четыре экспертизы рассматривали объекты в Кронштадте. Интересное исследование было проведено для выявленного объекта «Казарма со службой» на улице Зосимова. Памятник архитектуры получит другое, более точное название - «Постройки Кронштадтской крепостной железной дороги». Конная железная дорога появилась в Кронштадте в 1870-х гг., позже лошадей сменили паровозы. Объект, который при выявлении был обозначен как «Казарма со службой», на самом деле является зданием станции «Город» с мастерской. Железная дорога активно использовалась до Великой Отечественной войны, а эпизодически - и в послевоенное время. Участки путей сохранялись до начала XXI века. Сейчас здания, единственные сохранившиеся свидетельства существования железнодорожной линии, находятся на территории Кронштадтского кадетского корпуса. Здания безусловно заслуживают статуса памятника.

Под охрану возьмут и комплекс защитных сооружений «Люнет Литке» на Южной Кронштадтской дороге, у активно развивающегося форта Константин. На этом месте планируется создать парк. Рабочей группе удалось настоять на том, чтобы территорию объекта провели не по обрезу фундаменов, а памятником стал весь комплекс с постройками, пороховыми погребами и остатками валов. Это позволит защитить и те элементы комплекса, которые не вошли в предмет охраны.

Рабочая группа согласилась с экспертизой, не включающей в реестр памятников дом по адресу Пролетарская ул., д. 17, Аммермана ул., д. 24, Интернациональная ул., д. 11. Три фасада здания в стиле ампир выходят на улицы; но здание находится в охранной зоне с самым строгим режимом; интерьеров не сохранилось - в доме был проведен капитальный ремонт. Так что объект будет охраняться как рядовое историческое здание.

А вот экспертизу дома на Петровской ул., 5 рабочая группа отклонила: здание обладает интересными фасадами, а главное - в экспертизе не было данных ни по интерьерам (по-видимому, капремонт в доме не проводился), ни даже по внутреннему двору. Здание необходимо дообследовать.

Бывшее здание экзерциргауза лейб-гвардии Волынского полка в Ломоносове, на Манежной ул., д. 3, тоже станет памятником. Сейчас в здании находится детская спортивная школа.

Наконец, были рассмотрены 4 сквера. В список памятников рекомендовано включить два сквера в Петергофе: сквер на площади Жертв Революции и сквер при церкви св. Петра и Павла (утраченной) на пересечении улиц Аврова и Никольской. Правда, для сквера при церкви св. апостолов Петра и Павла КГИОП предложил корректировку границ - из территории сквера исключили пятно, на котором находилась церковь, выстроенная по проекту Тона. Теперь при необходимости на месте бывшей церкви возможна установка памятного знака, если такая инициатива возникнет.

Два парка не были включены в реестр. Первый - это сад усадьбы А. Г. Рубинштейна в Петергофе, между Знаменской ул. и Нижней дорогой. Усадьба не просто принадлежала композитору - именно в ней он скончался в 1894 году. Однако сейчас и сам усадебный дом, и сад утрачены, не осталось ни фотографий, ни планов приусадебного сада в то время, когда дача принадлежала Рубинштейну. Поэтому экспертизу отклонили, но рекомендовали проработать вопрос об установке мемориала на месте, где стояла усадьба.

Второй парк, не рекомендованный в реестр - сквер при железнодорожной станции Удельная, по другую сторону железнодорожных путей. Раньше здесь был сад при Охотничьем доме Удельного ведомства, но сейчас и сам дом, и планировка сада утрачены. Эксперты сочли, что ставить под охрану просто нечего.

Юсуповский сад сегодня был ЗАКРЫТ корпоративом РЖД!

памятник архитектуры федерального значения!
публичное место отдыха тысяч горожан, туристов, гостей города
целый день закрыт, т.к. там проходит, видите ли, корпоративная вечеринка РЖД!

история какая-то странная:
- государственныцй сад, публичное место, т.е. наша собственность, горожан
- государственная компания РЖД, т.е. наша компания, граждан РФ
- на наши деньги! устраивает себе праздник и нас при этом не пускают не только на этот праздник, но и даже в парк!
чего-то какая-то сверъестественная наглость!

если у РЖД праздник
и они хотят отметить его в парке, то я не против
только горожане тоже дажны присутсвовать на этом празднике жизни!

корпоратив РЖД в Юсуповском саду

Collapse )
main

Явейн: «представители градозащитников» предлагали «помочь уладить вопрос»

Привет из Москвы :) Ваш г-н Явейн что-то разошёлся.
http://nsp.ru/interview/269-nikomu-ne-sovetuyu-bratsya-za-pamyatniki
Избранные места.
Collapse )
Вот так. Наверное, в следующий раз у истоков будет Обама. Или запрещённый в России ИГИЛ.

Состоялась экскурсия по тяговым подстанциям, которые дали напряжение в сеть Блокадному трамваю

15 апреля 2014 года состоялась экскурсия с возложением цветов к тяговым подстанциям, которые дали напряжение в сеть пассажирскому трамваю 15 апреля 1942 г.
В экскурсии принимали участие краеведы, градозащитники, учащиеся-экскурсоводы Народного Блокадного музея при Педагогическом колледже N8.
Есть основание надеяться, что возложение цветов в эту памятную дату к мемориальным подстанциям станет традицией.


B86hkbTewe0
Тяговая подстанция  "Василеостровская" 6-я линия ВО, 37

DSC_3428
Тяговая подстанция им. Красных Зорь Каменноостровский пр 15/14 (1906-1908)

DSC_3441
Тяговая Подстанция им. 25 Октября Б. Подьяческая 27 (1906-1908)

DSC_3435

КГИОП признал три здания комплекса построек Варшавского вокзала памятниками регионального значения

Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников включил в реестр объектов культурного наследия три здания комплекса построек Варшавского вокзала и поворотный круг. Еще 7 объектов, признанные экспертизой обладающими историко-культурной ценностью, будут включены в реестр до конца февраля 2014 года, надеются в ВООПИиК.

Историко-культурную экспертизу, постановившую включить четыре объекта в реестр региональных памятников, выполнила сопредседатель Санкт-Петербургского городского отделения ВООПИиК Маргарита Штиглиц. КГИОП согласовал ее 17 сентября 2013 года. В перечень признанных памятниками объектов вошли «Товарная контора», расположенная на участке железной дороги Варшавский вокзал - М. Митрофаньевская ул., лит. Л, «Товарный пакгауз (южный)», на наб. Обводного канала, 118, к.3, лит.Г4, принадлежащий «Почте России», «Сарай Варшавского вокзала», находящийся на участке ж/д Варшавский вокзал - М. Митрофаньевская ул., лит. Б, и поворотный круг на наб. Обводного канала, 118.

Историко-культурная экспертиза ВООПИиК признала имеющими ценность 12 объектов комплекса зданий Варшавского вокзала, в том числе - здание пакгауза №2, снесенное со скандалом весной этого года, рассказал зампредседателя петербургского отделения ВООПИиК Александр Кононов. Первое из них — здание электростанции стало памятником регионального значения в июле этого года. Всего в 2001 году в перечень вновь выявленных объектов вошло 15 зданий, 5 из них в 2006-2007 годах из списка были исключены.

http://www.fontanka.ru/2013/11/26/085/