Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

djim_ho

Вандализм в метро

"Все, что красиво и не охраняется, будет обязательно изуродовано". Закон Мерфи по-нашему.

На станции "Площадь Ленина" вместо светильников-факелов - одного из символов ленинградского метро, устанавливают современные типовые лампы. ("Площадь Ленина", в отличие от восьми станций первой очереди, не охраняется как памятник).

тигренок

Что было на прошлой рабочей группе совета

Дело было почти месяц назад, но, тем не менее, может быть интересно.

15 марта рабочая группа Совета по наследию рассмотрела очередные экспертизы выявленных объектов. Традиционно часть экспертиз была одобрена единогласно. Например, памятником теперь станет Церковь св. равноапостольного кн. Владимира в Лисьем Носе, на углу Балтийского и Мариинского проспектов. Деревянное здание церкви, построенное перед самой революцией по проекту П. М. Мульханова, уцелело в годы советской власти и выстояло в блокаду. Более того - в церкви сохранились исторические интерьеры: печи, двери, церковная утварь, иконостас. Сейчас церковь отреставрирована, находится в хорошем состоянии, в ней проводятся службы. Экспертиза рекомендовала церковь в реестр памятников регионального значения, и рабочая группа согласилась с выводами экспертизы.

Одобрена экспертиза на включение в реестр памятников дома Ф. Р. Витцеля в Сестрорецке. Экспертиза была выполнена по заказу АО «Авенариум+», скандально известного по попытке создать программу сохранения деревянного зодчества, встретившей жесткую критику экспертного сообщества. Впрочем, экспертиза дома Витцеля была проведена качественно, в предмет охраны вошли и фасады, и интерьеры здания. Были уточнены границы памятника - теперь историческая ограда целиком находится на территории памятника.

Четыре экспертизы рассматривали объекты в Кронштадте. Интересное исследование было проведено для выявленного объекта «Казарма со службой» на улице Зосимова. Памятник архитектуры получит другое, более точное название - «Постройки Кронштадтской крепостной железной дороги». Конная железная дорога появилась в Кронштадте в 1870-х гг., позже лошадей сменили паровозы. Объект, который при выявлении был обозначен как «Казарма со службой», на самом деле является зданием станции «Город» с мастерской. Железная дорога активно использовалась до Великой Отечественной войны, а эпизодически - и в послевоенное время. Участки путей сохранялись до начала XXI века. Сейчас здания, единственные сохранившиеся свидетельства существования железнодорожной линии, находятся на территории Кронштадтского кадетского корпуса. Здания безусловно заслуживают статуса памятника.

Под охрану возьмут и комплекс защитных сооружений «Люнет Литке» на Южной Кронштадтской дороге, у активно развивающегося форта Константин. На этом месте планируется создать парк. Рабочей группе удалось настоять на том, чтобы территорию объекта провели не по обрезу фундаменов, а памятником стал весь комплекс с постройками, пороховыми погребами и остатками валов. Это позволит защитить и те элементы комплекса, которые не вошли в предмет охраны.

Рабочая группа согласилась с экспертизой, не включающей в реестр памятников дом по адресу Пролетарская ул., д. 17, Аммермана ул., д. 24, Интернациональная ул., д. 11. Три фасада здания в стиле ампир выходят на улицы; но здание находится в охранной зоне с самым строгим режимом; интерьеров не сохранилось - в доме был проведен капитальный ремонт. Так что объект будет охраняться как рядовое историческое здание.

А вот экспертизу дома на Петровской ул., 5 рабочая группа отклонила: здание обладает интересными фасадами, а главное - в экспертизе не было данных ни по интерьерам (по-видимому, капремонт в доме не проводился), ни даже по внутреннему двору. Здание необходимо дообследовать.

Бывшее здание экзерциргауза лейб-гвардии Волынского полка в Ломоносове, на Манежной ул., д. 3, тоже станет памятником. Сейчас в здании находится детская спортивная школа.

Наконец, были рассмотрены 4 сквера. В список памятников рекомендовано включить два сквера в Петергофе: сквер на площади Жертв Революции и сквер при церкви св. Петра и Павла (утраченной) на пересечении улиц Аврова и Никольской. Правда, для сквера при церкви св. апостолов Петра и Павла КГИОП предложил корректировку границ - из территории сквера исключили пятно, на котором находилась церковь, выстроенная по проекту Тона. Теперь при необходимости на месте бывшей церкви возможна установка памятного знака, если такая инициатива возникнет.

Два парка не были включены в реестр. Первый - это сад усадьбы А. Г. Рубинштейна в Петергофе, между Знаменской ул. и Нижней дорогой. Усадьба не просто принадлежала композитору - именно в ней он скончался в 1894 году. Однако сейчас и сам усадебный дом, и сад утрачены, не осталось ни фотографий, ни планов приусадебного сада в то время, когда дача принадлежала Рубинштейну. Поэтому экспертизу отклонили, но рекомендовали проработать вопрос об установке мемориала на месте, где стояла усадьба.

Второй парк, не рекомендованный в реестр - сквер при железнодорожной станции Удельная, по другую сторону железнодорожных путей. Раньше здесь был сад при Охотничьем доме Удельного ведомства, но сейчас и сам дом, и планировка сада утрачены. Эксперты сочли, что ставить под охрану просто нечего.

Юсуповский сад сегодня был ЗАКРЫТ корпоративом РЖД!

памятник архитектуры федерального значения!
публичное место отдыха тысяч горожан, туристов, гостей города
целый день закрыт, т.к. там проходит, видите ли, корпоративная вечеринка РЖД!

история какая-то странная:
- государственныцй сад, публичное место, т.е. наша собственность, горожан
- государственная компания РЖД, т.е. наша компания, граждан РФ
- на наши деньги! устраивает себе праздник и нас при этом не пускают не только на этот праздник, но и даже в парк!
чего-то какая-то сверъестественная наглость!

если у РЖД праздник
и они хотят отметить его в парке, то я не против
только горожане тоже дажны присутсвовать на этом празднике жизни!

корпоратив РЖД в Юсуповском саду

Collapse )
main

Явейн: «представители градозащитников» предлагали «помочь уладить вопрос»

Привет из Москвы :) Ваш г-н Явейн что-то разошёлся.
http://nsp.ru/interview/269-nikomu-ne-sovetuyu-bratsya-za-pamyatniki
Избранные места.
Collapse )
Вот так. Наверное, в следующий раз у истоков будет Обама. Или запрещённый в России ИГИЛ.

Состоялась экскурсия по тяговым подстанциям, которые дали напряжение в сеть Блокадному трамваю

15 апреля 2014 года состоялась экскурсия с возложением цветов к тяговым подстанциям, которые дали напряжение в сеть пассажирскому трамваю 15 апреля 1942 г.
В экскурсии принимали участие краеведы, градозащитники, учащиеся-экскурсоводы Народного Блокадного музея при Педагогическом колледже N8.
Есть основание надеяться, что возложение цветов в эту памятную дату к мемориальным подстанциям станет традицией.


B86hkbTewe0
Тяговая подстанция  "Василеостровская" 6-я линия ВО, 37

DSC_3428
Тяговая подстанция им. Красных Зорь Каменноостровский пр 15/14 (1906-1908)

DSC_3441
Тяговая Подстанция им. 25 Октября Б. Подьяческая 27 (1906-1908)

DSC_3435
djim_ho

Явейн представил эскиз застройки территории Варшавского

http://www.regnum.ru/news/fd-nw/piter/1645470.html
http://karpovka.net/2013/04/05/106126/

Предполагается создать узкую зеленую зону по трассе существующей железной дороги с сохранением одной ж.д. ветки (т.е. "парк-воспоминание о Варшавской железной дороге").

Все охраняемые сейчас объекты на эскизах "на месте". "Почтовый" пакгауз предлагается восстановить и приспособить под торговлю, а Императорское вагонное депо отдать под "объект спорта".
На картинках изображен и уже снесенный в прошлые выходные "адамантовский" пакгауз - правда, "зажатый" между современными зданиями..
Пробивка Новоизмайловского проспекта обозначена как в Генплане - соответственно, на эскизах отсутствуют электростанция и малярная мастерская.


Один из эскизов - "почтовый" пакгауз в современном окружении:

Collapse )Collapse )
голый

Музей железнодорожного транспорта за Варшавским вокзалом перенесут.


В связи с необходимостью освобождения подъездных путей бывшего Варшавского вокзала запланирован переезд Музея Октябрьской дороги на территорию вблизи Балтийского вокзала (Малая Митрофаньевская ул., уч.2). Здесь планируется построить крупнейший в России железнодорожный музей, для чего будет реконструировано бывшее локомотивное депо Балтийской железной дороги, а также построено новое здание для размещения подвижного состава и исторической экспозиции.
Генеральным подрядчиком строительства и реконструкции комплекса зданий обновленного музея является «ЛСС Варшавский». За проектные работы отвечает Архитектурная мастерская «Студия-44», а разработкой концептуальных объемно-пространственных и цветовых решений интерьера занимается дизайнерская мастерская «ДИЗАРТ». Сотрудниками музея совместно с дизайнерами проекта создается концепция экспозиции, определяются маршруты и принципы показа коллекции. В обновленной экспозиции будет отражена история Октябрьской железной дороги и железнодорожной отрасли в целом, история технического прогресса, а также добавлены новые темы, никогда до этого не освещавшиеся в экскурсионных программах.
Будущий музей будет оснащен современным оборудованием, мультимедийными средствами подачи информации, рассчитанными на разновозрастную аудиторию, интерактивные инсталляции. В реконструируемых и вновь отстроенных залах помимо постоянных экспозиций будут проводиться лекции, программы для детей и подростков, организованы временные выставки, демонстрироваться фильмы, проводиться презентации и многое другое.
В настоящий момент ведутся работы 1-го этапа проектирования – разработка проектной и рабочей документации. Сроки начала строительства нового Музея Октябрьской железной дороги намечены на 2 квартал 2014 года, а окончание на 2 квартал 2016 года.

Информация с закрытого для публики  "внутреннего интернета" ОАО "РЖД".
Опубликовано 07.12.12.


Что и следовало ожидать.
Так что поспешите.
Ингрия

Пикет в защиту комплекса Варшавского вокзала



Сегодня у стен Варшавского вокзала прошёл одиночный пикет в защиту железнодорожного комплекса - памятника петербургской архитектуры, истории и технической мысли.
На пикете был организован сбор подписей. Несмотря на непрерывный, нескончаемый дождь, народ охотно подписывался за сохранение уникального комплекса.

Вместе с пикетом шли бои за Варшавский по всем фронтам.
На "Эхе Петербурга" в гостях у Натальи Костициной был зачитан текст письма губернатору от жителей Петербурга, под которым за два дня собрано более 400 подписей!
(Поставить свою подпись можно здесь: http://democrator.ru/problem/9249)
Кроме того, гостем сегодняшней передачи, посвященной комплексу Варшавского вокзала, стала Маргарита Штиглиц, специалист по промышленной архитектуре, выступившая в защиту комплекса Варшавского вокзала (послушать можно на сайте Эха Петербурга - "Интервью" http://www.echomsk.spb.ru/interviews/sokhranenie-istoricheskogo-kompleksa.html)

Также одновременно с пикетом на заборе у Варшавского вокзала появился замечательный плакат: "Отстоим пути в Европу!"
Ещё совсем недавно петербуржцы ездили с Варшавского вокзала в европейские страны. Были прямые поезда в Берлин, в Париж и даже в Венецию!
Collapse )

Разборка веера Варшавского вокзала началась на этой неделе

По сообщениям с "полей", разборка веера Варшавского вокзала началась на этой неделе:

1. http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=13457&goto=137384#msg_137384
Сообщение от 17 октября 2012 г. (привожу, чтобы был ясен объём работ):

Паршивые новости. По непроверенным источникам близким к РЖД снос путей начнется в октябре 2012 года, то есть сейчас.
Оставят один путь к музею и несколько стрелок, чтобы к нему можно было подъехать по ж.д.
Так что спешите видеть и сфотографировать здания, сооружения и пути. Через пару недель может быть уже поздно.


http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=13457&goto=139588#msg_139588
Сообщение от 16 ноября 2012 г. (вчера):

Ну вот и свершилось. На этой неделе началась разборка путей станции Спб-Варшавский.

2. http://vk.com/wall17668255_8604

Запись от 13 ноября 2012 г., 23:40 (видимо, отражены события этого дня):

Всё. Всё плохо. Выворочены и отключены ВСЕ маневровые светофоры на Варшавском. Те что не маневровые пока только отключены,но наверное и их скоро разберут на зап.части. Подсветка у ВЧД-10 тоже вырублена. Даже на проходной света нет. Зато появились будки "недостроителей" и пригнали какой-то ж\д кран. Снос скоро пойдет полным ходом.

Стоишь на Ташкентском путепроводе и смотришь в черную бездну ((( эх, а так красиво было...


Фотография, выложенная 15 ноября 2012 г., 01:42:

Варшавский без маневровых выглядит абсолютно мертвым.
Даже таджики не снуют туда сюда...
Вообще никого.
Пустота. Темнота.



Фотография, выложенная 17 ноября 2012 г., 02:09:

Теперь уже маневровые выкорчеваны, сложены в "аккуратную" кучку, кажется, уже и пути начали разбирать ...
Охраны с собаками прибавилось. Если раньше предупреждали что бы ночью не ходили, то теперь и днем не суйтесь.



Общий фотоальбом Варшавского вокзала незадолго перед разборкой см. здесь: http://vk.com/album450217_140366460 (фоток много).